Обслужване на автоматичен климатик/ климатроник

Здравейте,
Карам колата от подписа. Доколкото е възможно не ползвам климатроника, но въпросът ми е- какво се обслужва? От прочетени неща и в "другия" форум- филтър на 100 000км- не съм го сменял никога , маслото на компресора също . Има ли и друго?
Климатроника си работи идеално, сменя зони и температурния контрол е адекватен, но харчи значителна част от мощността на колата- става мудна- нормално ли е, или има проблем с компресора?
Не знам дали някой се е грижил за климатроника в миналото, карам колата вече 2 години и над 24к км, посъветвайте ме за читав майсор, който да обслужи Пижи във Велико Търново (и не само) качествено

Аз карам 307 HDI, 2004. За климатроника ми казаха, че е хубаво поне веднъж в месеца да се пуска да работи по 10-15 минути. Скоро го обслужих, масло на компресора и фреон (75 лв.), филтъра го сменям регулярно заедно с другите. Има голяма разлика след обслужването, значително по-студен въздух се усеща вече. Що се отнася до мощността, да, отнема и точно за това не ми харесва да е пуснат A/C-то. Версията ми е 136 к.с. и предпочитам да са си толкова по всяко време. AC-то работи само в най-големите жеги.

[So]

При бензинов агрегат заради по-малкия въртящ момент натоварването от работата на компресора е доста осезателна за жалост.
За обслужването - филтър купе е добре да сменяш всяка година заедно със смяната на моторно масло. Щом климатика не е профилактиран доста време е добре да се източи фреона, да се вакуумира системата и да се зареди отново.

Филтъра за купето се сменя редовно с такъв с активен въглен. Но климатроника никога не е обслужван. Подобно на donscot използвам климатроника само при големи жеги, иначе съм на разтворени прозорци.
So, в Пожо Велико Търново могат да извършат пълна диагностика и обслужване на климатроника, нали? Каква е цената горе- долу на тези услуги?

[So]

Могат, разбира се. Дори в момента услугата е в акция с 10 процента отстъпка от цената на труд и консумативи. Около 40 лева трябва да ти струва, ако не се налага допълване на фреон.

SO ти го е казал, източва се и се пречиства фреона с необходимата машина, която дозира след връщането му в колата и необходимото количество масло. Лично аз, след закупуването на Пежото, минах по този път и има осезаема разлика при работата на климатроника/имаше едно замисляне при пускането на компресора/, което след тази процедура, изчезна!

Благодаря за отговорите, ще мина тази процедура, но по- натам, че имам други дреболии, които са по- належащи- полиране на фаровете и лак, както и смяна на тампоните на двигателя.
А маслото на компресора- не това във фреона, а на самия компресор- имал си отделен картер и собствено масло- трябва ли да се сменя, при условие, че компресора работи добре?

[So]

Маслото на компресора е това във фреона. Друго няма. Ако не сменяш елемент от климатичната система няма нужда от допълване. Допълва се само толкова, колкото машината е извадила заедно с фреона при ваденето му.

Полирането на фаровете според мен ти е маловажен проблем. Правери си климатичната система. Ако нямаш загуба на фреон, разхода в лева ще е минимален, но поне ще си спокоен...

Благодаря за отговорите, донякъде се успокоих . Понеже карам над 90% (особено това "лято") без климатик/охлаждане, ще оставя операцията за следващата пролет при условие, че нямам проблеми.
За фаровете не съм съгласен- забелязвам, че зрението ми позаслабва и започвам да развивам нещо като кокоша слепота, така че ми е приоритет. Отделно колата ми грознее с потъмнели фарове .

Пускай си климатика от време на време за по 5-10 мин. за да смазва маслото гумените уплътнения. Иначе ще имаш проблеми за в бъдеще.